全国人大代表罗鹏：积极推进大数据与传统产业的深度融合-九游会j9官方登录入口

罗鹏代表，右一 （《北京周报》记者 魏尧摄）

　　“我始终相信，大数据不只是一个产业，它未来必将成为所有传统产业的加速器和核心基础设施。”全国人大代表、满帮集团联席总裁、贵阳货车帮科技有限公司首席执行官罗鹏对《北京周报》记者如是说。

　　作为从首个国家级大数据综合试验区成长起来的“独角兽”企业，货车帮是中国最大的公路物流互联网信息平台，为平台货车提供综合服务。

　　罗鹏介绍说，中国有3000万货车司机，他们承担着中国货运物流总量70%以上的运输量。针对数字物流行业存在的物流运输信息不对称、车辆高空载率、散乱差等现象，货车帮依托大数据和互联网 进行资源的整合，极大减少了公路物流运输的资源浪费，提升了行业效率。

　　过去，一位货车司机从北方运苹果到贵州遵义，卸了货之后，司机必须开着空车从遵义到一百多公里外的贵阳物流园找货，这需要两三天的时间。现在，司机只需要打开货运app，就能找到所有的实时货源数据，只需要半天的时间。这样不仅节省了时间，一年还可以至少节省1万公里以上的空驶带来的柴油消耗，而且找货、等货过程中的路费、住宿等费用也都被节省下来了。

　　大数据在传统物流行业的作用体现在很多地方。罗鹏讲了一个故事,在青藏高原唐古拉山口，一辆货车中的两个司机因为大雪封山被困了两天。后来路通了，但电瓶消耗完了，司机的高原反应也非常明显。附近没有车，他们也没有找到救援点，情况非常危急。他们只有通过平时使用的货运app把救援数据发了出来。结合他们的位置数据和周围的货车行驶轨迹数据，货运app后台工作人员迅速呼叫了周围160公里的272辆货车。因为要做电瓶的匹配，工作人员又通过车辆的型号、品牌和年限的数据做了精准的推送，最终选了一台从那曲开到格尔木的货车前去救援。两个小时后，救援司机抵达，被困司机成功获救。如果没有大数据，后果不堪设想。

　　去年两会时，罗鹏提了一个议案，希望政府能够通过互联网平台，把社会公共职能更顺畅、更便捷地让民众享受到。这一议案得到了有效落实。目前在贵州，货车司机可以通过app来办理车辆的异地年审，他们甚至可以通过货运app查询违章、缴纳罚款。而且，互联网上的人民调解委员会，也可帮助货车司机解决货运过程中出现的纠纷。过去，货车司机在金融机构无法办理贷款。但是今天，通过交易数据、行驶数据和行为数据的匹配，建立了风控模型，金融机构可以把相对成本低的信用贷款发放给货车司机，解决了小微企业中货车司机群体融资难、融资贵的问题。罗鹏表示，如果大数据要为传统产业推动赋能，首先要为传统产业中的基层从业者服务，要让他们从大数据的旁观者变成使用者、获益者，让他们的生产效率得到提高，这样整个传统产业的升级也就指日可待。

　　2018年，货车帮积极探索大数据与传统物流行业的深度融合。通过大数据让7000家民营油站能够实时地与550万卡车司机连接，截止目前已服务卡车用户超过3230万人次。

　　此外，货车帮还积极探索大数据在民生领域的应用。去年，货车帮连续发布了8期物流大数据报告，有全国水果蔬菜物流大数据的流向报告，有温州猪瘟爆发时猪肉的数据流向报告，还有山东寿光受灾让北京蔬菜价格翻倍的大数据辟谣。未来，货车帮还将和中国社科院一起通过物流大数据为民生研究提供支持。

　　“让大数据成为民生领域相关部门进行创新、社会治理的基础设施和核心工具，是趋势，也是必然。”罗鹏说。